Martti Jussinmäki syntyi pohjanmaalla Ylihärmässä Kosolan kylässä. Martti työskenteli kuljetusliike Haukkalalle ja kalustona oli GMC (kempsu) merkkinen kuorma-auto. Myöhemmin Eemeli Kivelä osti kyseisen auton Haukkalalta ja Martti tuli auton mukana kaupanpäällisinä Uuraisille 40-luvun loppupuolella. Vielä 1950-luvun alussa Martti Jussinmäki oli töissä Eemeli Kivellä ja myöhemmin osti kyseisen auton itselleen. Kyseiseiset kempsut kulkeutuivat suomeen Usa:n armeijan ylijäämävarastosta. Autot olivat jääneet tarpeettomaksi sodan loputtua ja yhden omistajaksi Eemeli Kivelä päätyi.
Kempsu oli hyvä auto puunajoon, jossa se kesti mallikkaasti. Kun taas kesäksi vaihdettiin hiekkalava, auto oli kovilla. Etenkin auton runko, joka oli yleensä jatkuvasti poikki. Kuormat olivat noin 5-6 motin kokoisia ja ne tehtiin käsipelillä lapioden. Nykyisn kuormat ovat kooltaan lähes kolminkertaisia.
Kempsun tilalle tuli myöhemmin ”pikkinokka sisu”, jolla ruvettiin ajemaan maitotonkkia aamupäivälla ja iltapäivällä halkoja. Kuormat tehtiin edelleen käsin. Tonkka-ajo alkoi 1954. Kuormat ajettiin äänekosken meijeriin joka avattiin samana vuonna.
1960-luvun alkupuolella merkki vaihtui mersuun. Ajot olivat pääasiassa maidon tonkka-ajoa ja halkoja. Myöhemmin kun ensimmäinen maidonajoon tarkoitettu umpikori saapui samalla autolla ajettiin myös muuttokuormia.
Myöhemmin Martti osti Jääskeläisen Jormalta raskaampaa kalustoa, jolla suoritettiin puunajoa. Myöhemmin kalusto päätyi Ojanperän Mikolle Martin lopetettua puunajon Myllykosken sahalle. Yhdestä autosta syntyi myöhemmin omatekoisesti nosturiauto. Kyseinen Kuorma-auto oli nelivetoinen ”puolibuldokki mersu”, (Mercedes 322.)
1970-alkupuolella Martti hankki kaksi kappaletavara-autoa. Autot hoitivat SOK-Keskimaan tavaraliikennettä. Rahti oli kaikkea mahdollista kaupassa myytävää tavaraa.
1973 Martti Hankki ensimmäisen säiliökeräilyauton maidonajoon. Maidon keruuta hoidettin Saarijärven Mahlulla, Uuraisilla ja Konneveden ympäristossä. Ensimmäiset imukereilyautot tonkkakeräilyyn tulivat vuonna 1976.
1980-luvun alkupuolella Martti Jussinmäki jatkoi vielä hiekka-autolla maa-ainesten kuljetusta joitakin vuosia ja samalla oli perustamassa Uuraisten Kuormaus Oy:tä, joka perustettiin vuonna 1985, jossa toimi aktiivisesti koko 80-luvun . Nykyisenä toimitusjohtajana toimii Antti Jussinmäki.
1979 perustettin Jussinmäki & Kettunen Ky. Perustamassa oli mukana Antti Jussinmäki, Helena Kettunen (nyk.Jussinmäki) ja Jukka Kettunen. Kalustona oli kaksiakselinen maidonkeräilyauto ja myöhemmin tuli kappaletavara ajoon pakettiauto. 1980-81 yritykselle saapui ensimmäinen imukeräilyyn tarkoittettu auto, jossa oli imukeräilylaitteen auton peräosassa.
80-luvun alkupuolella tuli ensimmäinen puoliperävaunuauto, jolla ajettiin muun muassa Kangashäkistä betonelementtejä, Teollisuuden voiman sinkattuja sähköpylväitä ja muita erikoiskuormia ympäri suomea. 80-luvun puolivälin jälkeen ajoon tuli Sisu jolla ajettin K-rauta Tourutornin ajoja ja myöhemmin Maitokunnan rehuajoja. 1990-luvun puolivälissä tuli ensimmäinen 10-pyörä maidonajoon.
1990-luvun loppupuolella maitoauto ja pakettirahtiliikenne siirtyi Kuljetus Antti Jussimäki nimen alle ja rahti liikenne siirtyi Timo & Teemu Kettuselle ja helena Jussinmäelle. Nimi säily Jussinmäki & Kettunen Ky:nä.
2000-luvun alussa Antti Jussinmäki Ky:lle tuli ensimmäinen Scania merkkinen maidonkeräilyauto joka hankittiin Keski-Suomen Maitokunnalta. Autolla ajettiin myös maitoraaka-aine ja maitojalosteita. Auto toimi myös vuokravara-autona maitokunnan muille autoilijoille.
Nykyinen kalusto koostuu viidestä ajoneuvosta, kahdesta Mercedes-benz Sprinter kevytkuorma-autosta, Kolmesta Mercedes-benz Actros maitoautosta ja maidokuljetusperävaunusta. Yritys tällä hetkellä työllistää 7-10 henkilöä vuodenajasta riippuen.
Päivitetty: 16.02.2010